Koncesioni ugovor za autoput od Bara do Boljara za mjesec dana?

Početak radova na dionici Podgorica - Mateševo ili Mateševo - Podgorica, zavisno od međusobnog dogovora, najranije krajem septembra ove godine, a svakako već tokom ove jeseni, najavljeno na početku trodnevnih pregovora u Podgorici. Predviđene su još najmanje tri runde pregovora prije potpisivanja koncesionog ugovora

Podgorica, 28. aprila - Vladin pregovarački tim i predstavnici prvorangiranog splitskog "Konstruktora" na tenderu za dodjelu koncesija za autoput Bar - Boljare danas su u Hotelu "Crna Gora" u Podgorici otpočeli najavljeni pregovarački proces o detaljima budućeg konsecionog Ugovora čije se zaključivanje može očekivati za najdalje mjesec dana, a početak radova na dionici Podgorica - Mateševo ili Mateševo - Podgorica, zavisno od međusobnog dogovora, najranije krajem septembra ove godine, a svakako već tokom ove jeseni, najavljeno je već na današnjem početku njihovih pregovora u Podgorici. Previđene su još najmanje tri runde pregovora u punom sastavu u narednih mjesec dana.

Crnogorski pregovarački tim predvode potpredsjednik Vlade i ministar finansija dr Igor Lukšić, koji nije prisustvovao današnjem početku pregovora zbog učešća na godišnjim sastancima MMF-a i Svjetske banke u Vašingtonu, u SAD-u, ministar saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija dr Andrija Lompar i ministar za ekonomski razvoj Branimir Gvozdenović. Pored njih, u timu su i članovi tenderske Komisije, dok će tok pregovora pratiti Međunarodna Finansijska Korporacija (International Finance Corporation), član Grupacije Svjetske banke koja je Vladin vodeći konsultant u Projektu.

Generalni direktor "Konstruktor - Inženjeringa" DD iz Splita mr Željko Žderić, diplomirani inženjer građevinarstva, je istakao u izjavi za "Pobjedu" da bi se ovi pregovori trebali završiti u roku od mjesec dana. - Očekujem da se negdje na jesen može početi stvarno raditi.

Autoput od Bara do Boljara dužine od oko 167, 39 kilometara sa 50 tunela i 95 mosta i vijadukta najvredniji je projekat u istoriji Crne Gore i jednan od pet trenutno najvećih u Evropi, po svojoj vrijednosti. Finansijska ponuda "Konstruktora" za dionicu Smokovac – Mateševo iznosi 603 miliona eura, a za čitav autoput od Bara do Boljara 1,75 milijarde eura.

Nakon toga, Vlada je usvojila predlog Savjeta za izgradnju autoputeva da se otpočne pregovarački postupak sa prvorangiranim ponuđačem, a o ključnim temama koje bi mogle biti predmet pregovara uslijedila je prepiska između predstavnika Vlade i konzorcijuma "Konstruktor".

Predstavnici Vlade Crne Gore, Ministarstva saobraćaja i konzorcijuma "Konstruktor" u više navrata su naglasili da očekuju efikasne pregovore koji će rezultirati potpisivanjem koncesionog ugovora u najkraćem mogućem roku, čime bi otpočela faza obezbjeđivanja finansijskih sredstava koja može trajati najviše šest mjeseci, a potom i sama gradnja autoputa Bar-Boljare.

Konzorcijum "Konstruktor" iz Hrvatske čine konzorcijum "Inžinjering" DD, "IGH" (Institut za građevinarstvo Hrvatske) DD i "Tehnika" DD. Od projekata koje su realizovali najpoznatiji su gradnja Masleničkog mosta, velika investicija izgradnje petlje u Dakaru i zaobilaznice oko Rijeke. "Konstruktor" je gradio i više od 500 kilometara autoputa u Hrvatskoj.

Žderić: Ni finansiranje neće biti problem

Generalni direktor "Konstruktor - Inženjeringa" DD iz Splita mr Željko Žderić, diplomirani inženjer građevinarstva je odgovarajući na naše pitanje, istakao između ostalog da su uplaćene sve potrebne garancije koje su trebalo do sada biti uplaćene sa strane "Konstruktora" u iznosu od 2,2 miliona eura! Sve ono što je dosada bilo nužno da se napravi-napravljeno je. A i od sada i što je predviđeno da bude napravljeno - biće napravljeno. Mislim da ni finansiranje neće biti problem zbog krize.

- O podizvođačima je, međutim, sada prerano govoriti. Naravno, da će biti angažirani svi oni koji su na raspolaganju i crnogorska operativa sva! To je neupitno! Ali da sada govorimo o "detaljima" prije nego znamo kuda tačno prolazi cesta, da sad govorimo ko će tamo kopat - bilo bi neodgovorno, ocijenio je on.

Glavni projekat urađen samo za dionicu Podgorica - Mateševo

Direktor Direkcije za saobraćaj Crne Gore Veselin Grbović, diplomirani građevinski inženjer je juče izjavio specijalno za "Pobjedu" da poslije potpisivanja koncesionog ugovora kasnije bi onda mogli da idemo u te pregovore oko samog finansiranja i rokova za početak radova.

- A za ostale dionice imamo generalne projekte, ali nemamo idejni i glavni. I za to treba određenog vremena da se to uradi. Tako da je realno da se počne od Podgorice prema Mateševu, zaključio je Grbović.

Grbović: Pripremljeni ugovori za eksproprijaciju prvih 10,5 kilometara

- Završeni su elaborati i imamo pripremljene ugovore za eksproprijaciju prvih 10,5 kilometara od Podgorice prema Mateševu. Za te namjene u budžetu je obezbijeđeno 20 miliona eura.

- Uprava za nekretnine formira Komisiju koja vrši procjenu vrijednosti svake katastarske parcele i predlaže se cijena vlasniku. Država i Vlada proglašavaju javni interes tako da mi možemo da krenemo da radimo. Onaj vlasnik koji nije "zadovoljan" sa cijenom može sudskim putem da traži i veću cijenu, ali ne može da "ometa" izgradnju, zaključio je Grbović u jučerašnjoj izjavi za "Pobjedu".